BMW | О Клубе | Форум | Статьи | Скачать | Запчасти | Контакты  
 

Модельный ряд - BMW E31

     
 

В сентябре 1989 года дебютировало купе 8-й серии, сочетавшее в себе спортивность, комфорт, новые технологии и все, что хорошо и дорого. Кроме того, купе имело стилевые элементы, которые являются типичными для BMW.

В начале 90-х BMW анонсировала новые модели с такой частотой, что к нынешнему времени восмерка стала одной из самых старых производимых моделей стоящей на 2-м месте сразу за знаменитым купе 6 (E24) серии, которое выпускалось с 1976 по 1989 год.

Купе 8-й серии блистали последними достижениями технологии BMW, начиная от трэкшн контроля и системы подруливания задних колес, до адаптивной подвески и интеллектуальной автоматической трансмиссии.

Мотор мощностью 300л.с. с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока был таким же, как на модели 750i. На модели 850csi (с 1992 года) был установлен двигатель S70 B56 с рабочим объемом 5578 см и максимальной мощностью 380 л.с. (Формально это автомобиль можно назвать M8, хотя была в проекте и настоящая M8 с измененной подвеской и кузовом)

В 1994 году на модели 850Ci силовой агрегат заменили на 5,4 литровый двигатель М73.

Однако цена все-таки оказалась слишком высока, и в 1993 году появилась модель 840Ci с 8 цилиндровым двигателем мощностью 286 л.с. 6-ступенчатой трансмиссией и меньшим количеством электроники. А в 1995 году на модель 840Ci установили новый двигатель М62 с увеличенным до 4.4 литра объемом и мощностью 286 л.с..

На модель 840 могла устанавливаться 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия, но она была менее популярной, чем автоматическая: богатые покупатели, как правило делали выбор в пользу комфорта. На модель 850 ставилась только автоматическая трансмиссия.

Для водителей, же предпочитающих спортивный стиль, в модельном ряду BMW есть другие машины, более скоростные, чем тяжелое купе.

На эту машину не устанавливался ограничитель максимальной скорости, поскольку это купе не развивало больше 250км/ч. Чувственное удовольствие, обещанное BMW от управления купе 8 серии, дополняется функциональным и со вкусом выполненным интерьером. Это "просто" высший класс, лозунг которого - безопасность превыше всего.

С 1996 года компания BMW периодически заявляла, что 8-я серия "в следующем году точно будет снята с производства". Главная причина недовольства автомобилем – малый объем продаж, уменьшающийся год от года.

В связи с этим компания постоянно модернизировала начинку машины, применяя новые силовые агрегаты и все более изощренную электронику. Также по заказу мог устанавливается автоматический регулятор дорожного просвета с электронной системой регулировки амортизаторов.

А в 1999 году модель наконец была снята с производства, но до сих пор BMW еще не предложил достойной альтернативы этим большим спортивным купе.

Отчасти продолжением серии стал родстер Z8 выпущенный 1999 году и новое купе 6-й серии (E63), анонсированное в конце 2002 года.

Технические характеристики BMW E31

Тип кузова купе
Количество мест 4
Длина мм 4780
Ширина мм 1740
Высота мм 1855
Колесная база мм 2685
Клиренс мм 140
Тип двигателя бензиновый
Привод задний
Коробка передач 840: 6-ступенчатая механическая и 5-ти ступечантая автоматическая
850 - автоматическая
Масса снаряженная (полная) кг 1780 (2200)
Объем багажного отсека л 320
Максимальная скорость км/ч. 240 (250)
Время разгона до 100 км/ч. с. 6,6 (6,3)
Расход топлива л/100 км EU 9,3/19,7
Емкость топливного бака л 90

Модель Тип двига- теля Рабо- чий обьем м3 Мощ- ность л.с при мин1 Крутя- щий момент Нм при мин1 Диа- метр цилин- дра мм Ход порш- ня мм Сте- пень сжа- тия Система питания
840i M60 3982 286/ 5800 400/ 4500 89,0 80,0 10,0 DME 3.3
840i M62 4398 286/ 5700 420/ 3900 92,0 82,7 10,0 DME 5.2
850ci M70 4988 300/ 5200 450/ 4100 84,0 75,0 8,8 DME 1.7
850ci M73 5379 326/ 5000 490/ 3900 85,0 79,0 10,0 DME 5.2
850icsi S70 5576 380/ 5300 550/ 4000 86,0 80,0 9,8 DME 1.7.1